Немного истории ВАЗ
Строительство Волжского автомобильного завода, который специализировался на производстве автомобилей "Жигули", "Лада" и "Нива", началось в 1967 г. Генеральным директором ВАЗ стал Поляков В.Н. а главным конструктором - В.С.Соловьев. Первый автомобиль сошел с конвйера в 1971 году.
Основой ВАЗ-2101 стал ФИАТ-124. Мощность четырехцилиндрового двигателя "Жигулей" составила 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. "Жигули" задумывались как народный автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой цене мог насытить советский рынок. Но конструкторы, заводские инженеры и механики столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. С каждой новой моделью цена на "Жигули" значительно росла.
В конце 70-х годов появились "Жигули" с кузовом "универсал" - ВАЗ-2102. В 1977 появилась новая полноприводная модель "Нива" — ВАЗ-2121, которая дала старт производству автомобилей повышенной проходимости семейства "Нива".
На этом усовершенствование ВАЗ не остановилось. 80-е годы ознаменовались появлением экспортного варианта "Жигулей" - "Лада". За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели. ("Шестерка" выпускается до сих пор на заводе "ИЖ" в России, "девятка" собирается на Украине).
ВАЗ-2102 - пятидверный классический универсал первого семейства, с задней дверью, открывавшейся вверх, выпускался в 1972-1986 годах. В свое время он заслуженно получил славу "лучшего друга" советских дачников, которая со временем перешла к ВАЗ-2104.
В 1972 году ВАЗ запустил в производство более мощную версию "Жигулей" - ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения - гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация "Люкс", полностью соответствующая FIAT 124 1968 года. Для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.
1976 год - Завод в Тольятти освоил производство самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода - модели ВАЗ-2106.
Вездеход "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. В 1980 автомобилю "ВАЗ-2121" присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.
Как некогда "шестерка"- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107("семерка"), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с "пятеркой" была эксклюзивом.
С конца 1984 года пятиместный универсал ВАЗ-2104 классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики", сменил на конвейере универсал первого поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.
Представшая публике в конце 1984 года клиновидная "Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолюбителей. Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей.
1987 год - коллектив ВАЗ удостоен приза "Золотой Меркурий" за большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества. Эта престижная награда присуждена в третий раз.
В отличие от своей соплеменницы "восьмерки" ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara, который начали продавать с 1987 года, рассматривается как более "солидная" машина для семейного человека - следствие пяти дверей. Модель ВАЗ-21099 Спутник/Samara Forma это, в сущности, "девятка" с четырехдверным кузовом седан.
1989 год - Внешнеторговому объединению "АвтоЛАДА" присужден международный приз совета торговых руководителей "Трейд Лидерз Клаб" за выход на ведущие позиции в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.
После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 90-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство.
Микролитражная ВАЗ-11113 "Ока" более десятилетия остается самым дешевым российским легковым автомобилем. В свое время ее даже прочили на роль народного автомобиля и определяли местом ее производства гигантский промышленный комплекс в Елабуге. Но мечты и проекты так и ocтались неисполнимыми, а сборка "Оки" была в середине 1990-х окончательно передана на заводы СеАЗ (который вошел в состав АвтоВАЗа) и КамАЗ.
На Парижском автосалоне в 1994 году впервые было представлено "десятое" семейство автомобилей - ВАЗ-2110. С 1998 года расширяется сборка пятидверных ВАЗ-2111 - первых вазовских переднеприводных универсалов.
1995 год - собран 16-миллионный автомобиль.
На инвестиционной выставке "Технологии из России", проходившей в Риме в 1996 году, ВАЗ представил роторно-поршневой двигатель для малой авиации. В СКП собран 250-й товарный автомобиль ВАЗ-2110.
1997 год - на автосалоне в Москве состоялась презентация моделей "2120", "2129", длиннобазной "Нивы" - "2329", "2131" и спортивной модели "21107".
В этом же году общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс.
1997 год - начало выпуска первого представителя семейства Самара 2 - ВАЗ 2115, являющегося по сути модернизацией на базе ВАЗ 21099.
1998 год - с конвейера сошла новая модель 2111. Автомобили "десятого" семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями.
В этом же году вышел ВАЗ-2120 "Надежда" - полноприводный семиместный "мини-вэн", отличительной особенностью которого является оригинальный кузов со cдвижной задней правой дверью.
2001 год - начало серийного выпуска ВАЗ 2114 - модернизированной "девятки" семейства Самара2.
2004 год - налажено производство рестайлинговой "восьмерки" - ВАЗ 2113, относившейся к Самара2
В данный момент налажено производство нового семейства моделей «Калина» в европейском размерном классе «В». Пока существуют три модели: ВАЗ-1117 (универсал), ВАЗ-1118 (седан) и ВАЗ-1119 (хэтчбек). Предполагается появление и ВАЗ-1120 (УПВ). Так называемая платформа семейства «Калина» унифицирована с «десятым» семейством, а сама машина будет лишь немного короче. Базовым мотором станет модернизированный 1,6-литровый агрегат (на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21083).
Так же серийно выпускается ВАЗ 2170 - модернизированное семейство "десятых", которое получило название "Priora".
В проэктах ВАЗ на ближайшее время наладить выпуск совершенно новых автомобилей "Лада Силуэт", именуемых пока как Концепт С.
